{"id":1416,"date":"2022-08-31T11:02:08","date_gmt":"2022-08-31T14:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cool.tinca.org\/?p=1416"},"modified":"2022-08-31T12:10:14","modified_gmt":"2022-08-31T15:10:14","slug":"la-congestion-portuaria-sigue-causando-estragos-en-ee-uu-y-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/la-congestion-portuaria-sigue-causando-estragos-en-ee-uu-y-canada\/","title":{"rendered":"La congesti\u00f3n portuaria sigue causando estragos en EE.UU. y Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"

Los puertos de EE. UU. y Canad\u00e1 contin\u00faan sintiendo la presi\u00f3n, con una congesti\u00f3n continua que resulta en la cancelaci\u00f3n de viajes para septiembre, cortes en los servicios de los barcos, altos precios de almacenamiento y un aumento de los barcos anclados en la costa este, seg\u00fan un\u00a0informe de CNBC<\/a>\u00a0.<\/p>\n

\u201cNo sorprende que los transportistas mar\u00edtimos est\u00e9n cancelando (borrando) los viajes\u201d, dijo Alan Baer, \u200b\u200bdirector ejecutivo de OL USA.\u00a0\u201cEs necesario hacerlo para recuperar alg\u00fan tipo de confiabilidad en el cronograma\u201d.<\/p>\n

El resultado es que todos estos buques ahora estar\u00e1n fuera de posici\u00f3n para viajes de regreso, mover contenedores, cargar exportaciones estadounidenses y, en \u00faltima instancia, estar en condiciones de cargar importaciones.<\/p>\n

\u201cMucho de esto fue el resultado de alejar la carga de las llegadas de USWC debido al riesgo de interrupci\u00f3n laboral\u201d, dijo Baer.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de MarineTraffic, Port of Savannah tiene 39 embarcaciones fondeadas.\u00a0En el Golfo, en el Puerto de Houston, hay 22 cargueros fondeados.<\/p>\n

La congesti\u00f3n portuaria tiene transportistas mar\u00edtimos, m\u00e1s recientemente MSC, anunciando modificaciones en su horario de buques.\u00a0En julio, Seko Logistics y Worldwide Logistics explicaron a los transportistas que la congesti\u00f3n de la costa este estaba afectando las llegadas de embarcaciones de regreso al puerto de Shenzen para recargar.<\/p>\n

Sin embargo, el aumento de contenedores en la costa este est\u00e1 beneficiando al sector de los almacenes, ya que los costos de almacenamiento aumentan r\u00e1pidamente en la costa este, un 8 % m\u00e1s que en enero, seg\u00fan Jordan Brunk, CMO de WarehouseQuote.<\/p>\n

Los precios en la costa oeste han disminuido constantemente durante los \u00faltimos dos meses, pero Brunk a\u00fan describe las tarifas como “caras”.\u00a0Pero agreg\u00f3: \u201cEstamos viendo un cambio de carga que tradicionalmente se realizaba en la costa oeste y ahora se traslada al noreste y suroeste\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los niveles de reservas mar\u00edtimas desde China hasta los principales puertos de la costa oeste y este se mantienen muy por debajo de sus m\u00e1ximos de dos a\u00f1os, seg\u00fan Tony Mulvey, analista s\u00e9nior de FreightWaves.<\/p>\n

\u201cA medida que los niveles de reserva, que indican los futuros vol\u00famenes de importaci\u00f3n, contin\u00faan descendiendo, la demanda de la temporada alta en el oc\u00e9ano parece silenciada\u201d, coment\u00f3 Mulvey. \u201cUna demanda m\u00e1s suave en el oc\u00e9ano est\u00e1 llevando a los transportistas a aumentar el n\u00famero de viajes en blanco en un esfuerzo por frenar la r\u00e1pida disminuci\u00f3n de las tarifas al contado transpac\u00edficas\u201d.<\/p>\n

Se prev\u00e9n m\u00e1s complicaciones para los puertos de la costa este como resultado de la huelga en Felixstowe, que est\u00e1 ralentizando el comercio por valor de 4700 millones de d\u00f3lares y podr\u00eda afectar las importaciones de EE.UU.. para MarineTraffic.<\/p>\n

Para leer el informe completo,\u00a0\u00a0haz clic aqu\u00ed<\/a>\u00a0.<\/p>\n

Publicado por, Portal frut\u00edcola<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los puertos de EE. UU. y Canad\u00e1 contin\u00faan sintiendo la presi\u00f3n, con una congesti\u00f3n continua que resulta en la cancelaci\u00f3n de viajes para septiembre, cortes en los servicios de los barcos, altos precios de almacenamiento y un aumento de los barcos anclados en la costa este, seg\u00fan un\u00a0informe de CNBC\u00a0. \u201cNo sorprende que los transportistas […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1420,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1416\/revisions\/1420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}