{"id":1492,"date":"2022-11-08T13:36:18","date_gmt":"2022-11-08T16:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cool.tinca.org\/?p=1492"},"modified":"2022-11-08T13:36:18","modified_gmt":"2022-11-08T16:36:18","slug":"arandanos-chilenos-tendran-servicio-de-charter-blueberry-express-desde-el-puerto-de-coronel-hasta-el-puerto-de-gloucester-en-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/arandanos-chilenos-tendran-servicio-de-charter-blueberry-express-desde-el-puerto-de-coronel-hasta-el-puerto-de-gloucester-en-eeuu\/","title":{"rendered":"Ar\u00e1ndanos chilenos tendr\u00e1n servicio de ch\u00e1rter, \u201cBlueberry Express\u201d, desde el puerto de Coronel hasta el puerto de Gloucester en EEUU"},"content":{"rendered":"

El nuevo servicio estar\u00e1 disponible para toda la industria y funcionar\u00e1 desde la semana 49 esta temporada<\/em><\/strong><\/p>\n

Con la finalidad de asegurar una llegada m\u00e1s r\u00e1pida y expedita al mercado de Estados Unidos, el principal destino de los ar\u00e1ndanos chilenos, especialmente luego que la temporada pasada se presentaran importantes complicaciones en estas materias, la empresa Cool Carriers implementar\u00e1 un servicio de ch\u00e1rters para ar\u00e1ndanos frescos con destino al pa\u00eds del norte.<\/p>\n

Para conocer m\u00e1s sobre este servicio, Simfruit convers\u00f3 con el Gerente General de Cool Carriers, Ricardo Barckhahn, quien explic\u00f3 que el \u201cBlueberry Express\u201d ser\u00e1 un servicio especial que comenzar\u00e1 a operar desde la semana 49 de 2022 para luego complementarse con el servicio regular hasta la semana 15, 16 o 17 de 2023, dependiendo del volumen, con barcos espec\u00edficos y sin escalas, lo que, permitir\u00e1n llegar con la fruta a Estados Unidos en un plazo de 12 d\u00edas desde el \u00faltimo puerto de embarque. Asimismo destac\u00f3 que, para asegurar un buen proceso de env\u00edo, desde ya varios a\u00f1os que se viene trabajando y realizando pruebas de embarque de ar\u00e1ndanos bajo cubierta, las cuales han sido muy exitosas.<\/p>\n

\u201cHace dos a\u00f1os se unieron dos clientes m\u00e1s para realizar pruebas para la exportaci\u00f3n de ar\u00e1ndanos bajo cubierta con muy buenos resultados. En base a ello, y considerando todos los problemas de embarque y log\u00edstica de la temporada pasada, este volumen aumento durante la \u00faltima temporada. La industria del ar\u00e1ndano estaba buscando una soluci\u00f3n m\u00e1s eficiente al momento de enviar sus ar\u00e1ndanos y es as\u00ed como surge este servicio, en el cual ellos garantizan un volumen de ar\u00e1ndanos base, y nosotros nos aseguramos de proveer un servicio semanal, desde la semana 49\u2033, destac\u00f3 Barckhahn.<\/p>\n

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Gerente General de Cool Carriers, Ricardo Barckhahn<\/p>\n<\/div>\n

El gerente general puntualiz\u00f3 que otro aspecto novedoso del \u201cBlueberry Express\u201d es que los buques ser\u00e1n operados desde el puerto de Coronel, \u201clo cual aporta valor agregado a la industria del ar\u00e1ndano en Chile, al estar m\u00e1s cerca de las zonas de producci\u00f3n\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Cabe destacar que el puerto de destino ser\u00e1 Gloucester, el cual fue eligido por tratarse de un \u201cpuerto que tiene las condiciones y conexiones para que los ar\u00e1ndanos chilenos sean despachados a la brevedad a sus destinos dentro de Estados Unidos. Tiene frigor\u00edficos, zonas de fumigaci\u00f3n, por lo tanto, es un puerto muy bien equipado para las necesidades de la industria. Adem\u00e1s es un puerto en el que hemos trabajado toda nuestra historia de operaciones en Estados Unidos, as\u00ed que nos da plena confianza\u201d, puntualiz\u00f3.
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\nBeneficios<\/strong><\/p>\n

En cuanto a los beneficios, el profesional no s\u00f3lo mencion\u00f3 el menor tiempo de tr\u00e1fico, sino que tambi\u00e9n el sistema para segregar y conservar la carga a la temperatura adecuada.<\/p>\n

\u201cSi bien creo que tanto las l\u00edneas de contenedores y los b\u00faques c\u00e1mara somos servicios complementarios; es importante destacar que el buque c\u00e1mara es un buque frigor\u00edfico flotante que, a diferencia un contenedor no tiene estas propiedades, pues se trata de una unidad que mantiene la temperatura de acuerdo a setting o ajuste que t\u00fa le haces. El buque frigor\u00edfico cuenta con cuatro plantas generadoras para mantener la refrigeraci\u00f3n, con un constante monitoreo de nuestros frigoristas que van abordo quienes garantizan cada paso para poder entregar la fruta en destino en las mejores condiciones y cumpliendo los protocolos USDA. Por lo mismo que en caso de requerir fumigaci\u00f3n, se comienza el alza de temperatura previo al arribo al puerto, de tal manera que durante el turno de descarga la fruta pueda ser fumigada. En definitiva es un buque que no puede ser comparable al container, y por lo mismo, son servicios complementarios\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Asimismo, el representante de Cool Carriers explic\u00f3 que este tipo de nave tiene una gran capacidad de segregaci\u00f3n. \u201cLos buques c\u00e1mara tienen una gran ventaja de segregaci\u00f3n. Nosotros embarcamos carga fumigada y no fumigada, las cuales van independientes una de la otra en las diferentes cooling sections o secciones de refrigeraci\u00f3n y otro punto muy importante es que permite embarcar la cantidad que tu quieras, no debes embarcar 20 plts para llenar el container, puedes ir embarcando la cantidad de pallets que tengas disponible, de esta forma no dejas la fruta esperando para completar el m\u00faltiplo. \u201d<\/p>\n

En cuanto al volumen de carga de los buques, indic\u00f3 que \u00e9stos tienen una capacidad que va desde los 6.000 a los 15.000 pallet, lo cual, incluye la carga en c\u00e1mara y en containers que van en la cubierta de la nave.<\/p>\n

Antes de embarcar la fruta<\/strong><\/p>\n

Ricardo Barckhahn fue enf\u00e1tico en se\u00f1alar que lo que suceda antes de embarcar la fruta en el buque es clave. \u201cLo m\u00e1s importante entonces para el \u00e9xito de este tipo de exportaci\u00f3n, es que el pallet venga en condiciones \u00f3ptimas, bien robusto y armado\u201d, asegur\u00f3 el profesional, agregando que, \u201cel ciclo de carga entre el cami\u00f3n y el buque es bien r\u00e1pido y corto, por lo cual, no hay quiebre de temperatura, ya que, los buques cuando est\u00e1n en proceso de embarque est\u00e1n con presi\u00f3n positiva, entonces hay flujos de aire muy fuertes que sacan los aires calientes del interior del buque. De esta forma, la carga entra ya en la condici\u00f3n requerida. Una vez que se llena la secci\u00f3n, \u00e9sta se cierra inmediatamente\u201d.<\/p>\n

Finalmente, el gerente hizo un llamado a la industria a estar tranquilos y confiar, pues \u201d nosotros exportamos todo tipo de frutas a lo largo y ancho del mundo, en diferentes mercados, y nunca hemos tenido mayores problemas. Somos una empresa antigua en este rubro, por lo que, tenemos la experiencia, los buques y el personal para hacer las cosas bien. Les dir\u00eda a los exportadores que est\u00e9n optimistas, pero que aseguren hacer las cosas bien antes de embarcar la fruta. Estamos bien entusiasmados con este servicio. Hemos trabajado de manera conjunta con el sector en reuniones t\u00e9cnicas y de coordinaci\u00f3n para asegurar que todo marche lo mejor posible. La verdad es que estamos muy optimistas al respecto. Estoy convencido que ser\u00e1 una muy buena experiencia\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n

Publicado por: Simfruit.cl<\/a><\/p>\n

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