{"id":1800,"date":"2023-09-13T13:52:37","date_gmt":"2023-09-13T16:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/cool.tinca.org\/?p=1800"},"modified":"2023-09-13T13:52:37","modified_gmt":"2023-09-13T16:52:37","slug":"gerente-general-de-terminal-pacifico-sur-valparaiso-tps-para-nosotros-la-fruta-es-la-marca-de-chile-por-ello-nos-preparamos-para-entregar-el-mejor-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/gerente-general-de-terminal-pacifico-sur-valparaiso-tps-para-nosotros-la-fruta-es-la-marca-de-chile-por-ello-nos-preparamos-para-entregar-el-mejor-servicio\/","title":{"rendered":"Gerente general de Terminal Pacifico Sur Valpara\u00edso (TPS): \u201cPara nosotros la fruta es la marca de Chile, por ello, nos preparamos para entregar el mejor servicio\u201d"},"content":{"rendered":"

Publicado por: Simfruit<\/a><\/p>\n

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En entrevista con Simfruit, Oliver Weinreich, gerente general del Terminal Pacifico Sur Valpara\u00edso (TPS) detall\u00f3 los desaf\u00edos que enfrenta el sector log\u00edstico, las medidas de contingencia que aplicar\u00edan si se produjera alg\u00fan paro portuario o camionero, y c\u00f3mo visualizan la competencia con el nuevo puerto de Per\u00fa. \u201cEl sector portuario siempre es altamente competitivo. Hoy se habla del nuevo puerto en Per\u00fa, pero realmente es un sector muy din\u00e1mico que seguir\u00e1 evolucionando en distintos lugares del mundo, por lo que, mientras se mantengan los servicios directos a destino, nuestros puertos no perder\u00e1n competitividad\u201d.<\/p>\n

Faltan pocos meses para que comience una nueva temporada hortofrut\u00edcola y desde el Terminal Pacifico Sur Valpara\u00edso (TPS) ya se est\u00e1n preparando en cuanto a la mayor producci\u00f3n de cerezas que se espera. Oliver Weinreich, gerente general de TPS,coment\u00f3 en entrevista con Simfruit que \u201cpara nosotros la fruta es la marca de Chile, es por ello que nos preparamos tanto en infraestructura como personal disponible para entregar el mejor servicio y en la forma m\u00e1s oportuna. Aqu\u00ed mantener una comunicaci\u00f3n fluida, \u00e1gil y que entregue certeza, es clave\u201d.<\/p>\n

Para cumplir con las tareas que exige la campa\u00f1a desarrollan un contacto permanente a trav\u00e9s de distintas instancias. Weinreich se\u00f1al\u00f3: \u201cParticipando de los eventos que organiza o en que participa ASOEX, manteniendo una comunicaci\u00f3n permanente que nos permite entender sus desaf\u00edos y ver c\u00f3mo abordarlos desde nuestro rol, y tambi\u00e9n con visitas aTPS; es decir, todas las oportunidades son buenas para mejorar la coordinaci\u00f3n y la fluidez\u201d.<\/p>\n

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En cuanto a los desaf\u00edos que enfrenta el sector log\u00edstico esta temporada, Weinreich explic\u00f3 que \u201cel desaf\u00edo principal para TPS como terminal portuario es estar constantemente adapt\u00e1ndonos a las variables que menciona (recrudecimiento de la Guerra entre Rusia y Ucrania; combustibles verdes, sostenibilidad y barcos m\u00e1s antiguos, congesti\u00f3n en puertos de llegada, como en Canal de Panam\u00e1) como tambi\u00e9n a todos los fen\u00f3menos que inciden en el comercio exterior\u201d.<\/p>\n

\u201cLa adaptabilidad r\u00e1pida es lo que nos permite mantener la fluidez en el servicio, a trav\u00e9s de fortalecer la confiabilidad, continuidad y una conexi\u00f3n expedita. Para la fruta a Asia tenemos servicios directos, mientras se mantengan. Servicio Cherry; buque c\u00e1mara va a directo\u201d, dijo el ingeniero civil industrial de la Universidad de Chile.<\/p>\n

Respecto Chancay, el puerto que China construye en Per\u00fa y que transformar\u00eda al pa\u00eds en el primer centro log\u00edstico, el ejecutivo enfatiz\u00f3 que \u201cel sector portuario siempre es altamente competitivo: hoy se habla del nuevo puerto en Per\u00fa, pero realmente es un sector muy din\u00e1mico que seguir\u00e1 evolucionando en distintos lugares del mundo, por lo que mientras se mantengan los servicios directos a destino, nuestros puertos no perder\u00e1n competitividad\u201d.<\/p>\n

En cuanto a las medidas de contingencia que aplicar\u00edan desde TPS si pudiera producirse alg\u00fan paro portuario, o de camioneros Weinreich asegur\u00f3 que est\u00e1n trabajando como siempre para que la temporada se desarrolle en forma \u00f3ptima para todos los actores; pero ese tipo de circunstancias son imposibles de prever.<\/p>\n

En relaci\u00f3n a la posibilidad de aplicar alg\u00fan alza en los fletes como la temporada pasada,Weinreich asegur\u00f3 que los precios de los fletes mar\u00edtimos son un tema totalmente independiente de su papel como terminal portuario.<\/p>\n

Impulso de la digitalizaci\u00f3n en procesos y agendamiento<\/strong><\/p>\n

La tecnolog\u00eda y la digitalizaci\u00f3n son claves para TPS, con las que buscan disminuir el tiempo de espera en las exportaciones. El gerente general del Terminal Pacifico Sur Valpara\u00edso detall\u00f3 que han logrado importantes avances en digitalizaci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os, el m\u00e1s reciente fue en 2022 con el servicio de agendamiento para cargas de exportaci\u00f3n, el cual permite que el exportador, el transportista, el agente de aduana sepan con antelaci\u00f3n cu\u00e1l va a ser su horario de llegada al terminal y as\u00ed evitar esperas innecesarias. \u201cEste sistema fue dise\u00f1ado para que un cami\u00f3n agendado y que cumple con los requisitos de SILOGPORT, entregue su contenedor en un m\u00e1ximo de dos horas, pero en la pr\u00e1ctica la espera promedio es de 30 minutos, por lo que ha sido muy exitoso\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

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M\u00e1s 3.300 conexiones para contenedores refrigerados para gestionar de manera satisfactoria el aumento de carga
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\nAtentos exportadores que para esta nueva campa\u00f1a hortofrut\u00edcola TPS tiene diversas novedades. Una de ellas, por el lado de la infraestructura, son m\u00e1s de 3.300 conexiones para contenedores refrigerados con el fin de gestionar de manera satisfactoria el aumento de carga que la industria espera. Desde los procesos, la comunicaci\u00f3n constante con las l\u00edneas navieras para mejorar los tiempos de stacking y servicios de late arrival, permitiendo mantener la confiabilidad que por a\u00f1os ha entregado TPS a quienes elige el terminal.\u201d Esto adem\u00e1s potenciado con el agendamiento de carga de exportaci\u00f3n, que entrega certeza a los distintos actores de la cadena respecto a la llegada de la carga al Terminal\u201d, indic\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

Desde TPS buscan continuar implementando mejoras en un aspecto relevante para los clientes: la seguridad a la infraestructura y la carga. \u201cPor lo que trabajamos continuamente en los aspectos tecnol\u00f3gicos, humanos y de conocimientos que podemos mejorar ya que la seguridad es un elemento clave para la eficiencia y el servicio que ofrecemos. Por ejemplo, en el \u00faltimo tiempo extendemos el uso de la m\u00e1quina de detecci\u00f3n trazas de narc\u00f3ticos y explosivos a los contenedores reefer, a trav\u00e9s de la m\u00e1quina de trazas que operamos desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o en TPS, debido a que informes oficiales indican que el contrabando de sustancias il\u00edcitas se ha expandido a los motores de los contenedores refrigerados, por lo que \u00e9stos ahora tambi\u00e9n son parte de nuestra inspecci\u00f3n con esta m\u00e1quina\u201d, concluy\u00f3 Weinreich.<\/p>\n

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Publicado por: Simfruit En entrevista con Simfruit, Oliver Weinreich, gerente general del Terminal Pacifico Sur Valpara\u00edso (TPS) detall\u00f3 los desaf\u00edos que enfrenta el sector log\u00edstico, las medidas de contingencia que aplicar\u00edan si se produjera alg\u00fan paro portuario o camionero, y c\u00f3mo visualizan la competencia con el nuevo puerto de Per\u00fa. \u201cEl sector portuario siempre es […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1802,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1800"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1803,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1800\/revisions\/1803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cool.tinca.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}