Document: Chile Summer Season 25-26 Results_20.04

La articulación entre naviera, terminal y clientes ha permitido responder a una temporada marcada por altos volúmenes, exigencias operativas y ventanas logísticas cada vez más estrechas.

En un escenario desafiante para la exportación de fruta fresca, Cool Carriers junto a Terminal Portuario Valparaíso (TPV) han logrado movilizar más de 143.000 pallets en buques frigoríficos durante la temporada. De ese total, 113.000 pallets han sido embarcados a través de TPV, equivalentes a cerca del 80% del volumen operado por la compañía en Valparaíso, en un total de 21 recaladas.

Este desempeño se enmarca en el modelo operativo de Cool Carriers, compañía especializada en transporte refrigerado, con servicios dedicados para fruta fresca y rutas directas hacia sus principales mercados. Esta especialización le ha permitido adaptarse a las exigencias de una industria que demanda tiempos de tránsito acotados y altos estándares de control en la cadena de frío.

El resultado responde, además, a una relación que se ha consolidado en los últimos tres años, con foco en planificación anticipada y ejecución precisa. En esa línea, Ricardo Barckhahn, gerente general de Cool Carriers, destaca que “el trabajo en equipo con TPV ha sido clave para poder movilizar toda esta carga”.

Operación bajo presión: simultaneidad y continuidad

Uno de los principales retos de la temporada ha sido sostener una operación continua en un puerto con limitaciones estructurales. La necesidad de operar buques simultáneamente y cumplir itinerarios, ha exigido un alto nivel de sincronización entre todos los actores.

Al respecto, Barckhahn explica que “los principales desafíos son la simultaneidad de operaciones y poder contar con el flujo de carga adecuado para la operación de nuestros buques”, factores que inciden directamente en los tiempos de estadía y en la rotación de las naves.

Para anticiparse a este escenario, el trabajo comenzó al término de la temporada anterior, con una revisión exhaustiva de la cadena logística. Como señala el ejecutivo, “comenzamos a trabajar apenas terminó la temporada, analizando cada eslabón de la cadena logística para buscar mejores sinergias y solucionar problemas que habían ocasionado demoras”.

Este diagnóstico permitió ajustar itinerarios, reducir tiempos ociosos y mejorar la utilización de los recursos disponibles. A ello se sumó el rol del terminal, cuyo compromiso fue determinante para sostener la operación. En palabras de Barckhahn, “su compromiso con la fruta ha sido clave; de otra forma hubiese sido imposible mover el volumen que hemos logrado por Valparaíso”.

Una cadena que exige compromiso de todos

Los resultados de la temporada también han estado marcados por la capacidad de los exportadores de adaptarse a una operación más exigente, donde la continuidad del flujo de carga es fundamental.

En ese sentido, Catalina Schorr, directora comercial de Cool Carriers, destaca que “se ha hecho un trabajo importante con los clientes para que entiendan que esto se trabaja de lunes a lunes; si la carga no llega, es imposible sostener la operación”, relevando el rol clave que tienen los exportadores en la continuidad del sistema logístico.

Asimismo, la ejecutiva subraya que “cada actor tiene su responsabilidad en que esto funcione, desde que la fruta sale del packing hasta que está embarcada o descargada en destino”, poniendo énfasis en la necesidad de una operación alineada a lo largo de toda la cadena.

De cara a las próximas temporadas, el foco estará en la creciente concentración de los volúmenes en periodos más acotados y en la capacidad del sistema portuario para absorber esta demanda. Sobre esto, Barckhahn advierte que “la temporada chilena cada día está más concentrada, lo que genera una necesidad de levantar carga en un periodo muy corto y estresa todos los sistemas logísticos”, junto con manifestar su preocupación por la capacidad portuaria del país para este tipo de operaciones.

Así, Cool Carriers consolida su posicionamiento en el transporte de fruta fresca, en un entorno donde la eficiencia operativa y la capacidad de adaptación serán cada vez más determinantes para la industria.

Limassol, Cyprus – Cool Carriers, the world’s largest operator of specialized reefer vessels, is set to operate seven new Type Reefer Carriers from Kitanihon Shipbuilding in Japan, and took delivery of the first vessel, Snow Flower, on 4 March. Each vessel is designed to safely carry 5,000 high-cube pallets of perishable fruit, along with up to 168 reefer containers, at a service speed of 18 knots. Two vessels have capacities of over 630,000 cubic feet, while five have capacities of 660,000 cubic feet.

All vessels will share the same specifications and form a new series, with deliveries scheduled from March 2026 through to 2028. The names draw inspiration from the company’s original and highly regarded Snow-class vessels.

The vessels will feature modern hull and propulsion designs, including energy-efficient engines engineered to meet stringent IMO and EU environmental regulations through to 2030 and beyond.

This order forms part of Cool Carriers’ ongoing fleet renewal strategy, ensuring continued competitiveness in the specialized reefer segment. Following this order, the company will have a total of 7 vessels on order, with 2 scheduled for delivery in the remainder of 2026.

Cool Carriers is both an owner and a time-chartered fleet operator, which includes leasing vessels from Japanese owners. The company’s expanding fleet represents a significant increase in reefer capacity, with vessels capable of carrying up to 14,000 pallets under deck and in containers combined.

Cool Carriers serves key global trade routes, including New Zealand to Europe (kiwifruit), Chile to the United States, Ecuador’s banana exports, and growing volumes from South Africa and Argentina to Europe.

As global demand for year-round fresh produce continues to rise, Cool Carriers plays a vital – if often unseen – role in maintaining resilient food supply chains. The introduction of the Snow-class vessels will further improve both delivery reliability and environmental performance.

Glenn Selling, Chief Operating Officer at Cool Carriers, said

“Cool Carriers is proud to introduce the Snow class. With a 2.5-metre deck height, these vessels represent a major step forward for the specialized reefer industry. Exporters will no longer need to choose between standard and high-cube pallets – the new vessels are designed entirely for high-cube cargo, matching the internal height of modern reefer containers.”

About Cool Carriers

Cool Carriers is the world’s largest operator of specialized reefer vessels, with a fleet of more than 50 ships. Many vessels feature high container capacity on deck and cranes for self-sustained handling. The company focuses on fast, dedicated, and direct transportation of perishable cargo, including bananas, citrus, frozen meat, and fish.

En el siguiente link encontrarás la información para reclamos, CLAIMS GUIDE 2025 – 26

La peor temporada de la que se tenga recuerdos fue la de 2024-2025 para los productores de cereza del país, debido a la fuerte baja en los precios de venta en China -por lejos el principal destino de los envíos de cereza chilena-, que propinó un duro golpe a la industria. Lo que explicó la crisis fue el exceso de exportaciones al gigante asiático, generando un sobrestock que llevó a pique los precios. Para no repetir eso, se había llegado a un acuerdo en el sector de acotar los envíos y seleccionar la cereza que se exportaría a China, privilegiando calidad antes que cantidad.

Sin embargo, al parecer, nada de eso ocurrió. Y es que para la temporada 2025-2026 se esperan, nuevamente, exportaciones récord. El Comité de Cerezas de Frutas de Chile informó que, según la encuesta aplicada entre el 10 y 17 de octubre entre sus asociados, la proyección de exportaciones para la temporada 2025-2026 alcanza 131 millones de cajas. La cifra, precisó Frutas de Chile en un comunicado, es “muy similar a lo estimado en abril de este año y levemente superior a la registrada en la temporada anterior”, la que se situó como la de mayores envíos de la historia. Desde el Comité precisaron que, si bien por la fecha en que se realizó la estimación, aún podrían producirse ajustes menores conforme avance la temporada, ésta será la única estimación oficial que entregará el Comité. “Esta cifra es una fotografía temprana de la temporada. Podría haber ajustes acotados a medida que avancemos en cosecha y logística, pero nuestra expectativa sigue siendo un volumen muy similar al del año pasado”, señaló Claudia Soler, directora ejecutiva del Comité de Cerezas. Actualmente, Chile representa el 96% de las exportaciones de cerezas del hemisferio sur. “En este sentido, el Comité se encuentra trabajando en la campaña de promoción en China, con foco en fortalecer la imagen de la fruta chilena, consolidar la preferencia de los consumidores y acompañar el proceso comercial en coordinación con importadores, distribuidores y retail”, señaló el comunicado. “En paralelo, se continuará avanzando en diversificación de mercados, con acciones para potenciar Estados Unidos, Corea, Tailandia y Brasil, entre otros”, cerró.

Cool Carriers Chile  se complace en anunciar el inicio de su segunda temporada de operaciones en el Puerto de Natal, Brasil, consolidando su presencia en una de las rutas más estratégicas para la exportación de fruta fresca hacia Europa.

Este año, el desafío logístico y operativo adquiere una dimensión significativa: se proyecta el manejo y transporte de aproximadamente 200.000 pallets de melones, mangos y uvas, con un servicio semanal que se mantendrá de forma continua durante toda la temporada.

Este volumen representa no solo un compromiso logístico de gran escala, sino también la reafirmación de la confianza de nuestros socios estratégicos en la capacidad de Cool Carriers para ofrecer un servicio técnico confiable, seguro y eficiente.

La operación en el Puerto de Natal es resultado de un trabajo coordinado y colaborativo entre todos los eslabones de la cadena logística: productores, transportistas, operadores portuarios, autoridades y el equipo humano que, desde distintas áreas, hace posible que la fruta llegue a destino en óptimas condiciones.

Un pilar clave de este éxito es la relación estratégica con Agrícola Famosa, uno de los mayores productores y exportadores de fruta de Brasil. Una vez más, Agrícola Famosa ha depositado su confianza en Cool Carriers para llevar sus productos a los mercados europeos, respaldando nuestra reputación en el transporte marítimo refrigerado.

Esta colaboración, basada en años de experiencia compartida, tiene como eje común la búsqueda de excelencia en cada etapa del proceso, desde la planificación y la gestión de la carga hasta la llegada puntual y segura a los puertos de destino.

El Puerto de Natal, ubicado estratégicamente en el noreste de Brasil, ofrece condiciones ideales para optimizar tiempos de tránsito hacia Europa. Gracias a la ubicación privilegiada y al compromiso de un servicio semanal, Cool Carriers puede garantizar que melones, mangos y uvas mantengan su frescura y calidad durante todo el trayecto, cumpliendo con las exigencias de los mercados más competitivos del mundo.

Una nueva temporada para Cool Carriers

Nuestro equipo técnico y operativo ha trabajado intensamente en la planificación de esta temporada, afinando cada detalle: control de temperatura, manipulación segura de la carga, monitoreo permanente y cumplimiento riguroso de las normativas internacionales de transporte y calidad.

La experiencia de la primera temporada nos permitió identificar oportunidades de mejora que este año se han transformado en procesos más ágiles, seguros y eficientes, reforzando nuestra propuesta de valor.

Más allá de los volúmenes y la logística, esta segunda temporada en el Puerto de Natal refleja el compromiso de Cool Carriers con la innovación, la sostenibilidad y las relaciones de largo plazo. Nuestros buques refrigerados cuentan con tecnologías que permiten un uso más eficiente de la energía y sistemas de refrigeración de última generación, contribuyendo a reducir el impacto ambiental y a preservar la calidad de la fruta.